Bez kategorii | STICK HALE

Jaką bramę przemysłową wybrać?

Posted on 19 marca 20182 kwietnia 2018 by admin

Bramy przemysłowe są nieodłącznym elementem większości obiektów przemysłowych tj. hale produkcyjne, magazyny, warsztaty, centra logistyczne, hale sprzedażowe itp. Także decydując się na budowę tego typu obiektów, należy z pewnością dobrać do nich właściwe bramy umożliwiające komunikację samochodową i przy okazji pieszą. Do ustalenia pozostaje również ich rozmieszczenie i ilość. Czasami w hali może występować jedna brama a czasami więcej w zależności od rozmiarów hali i jej przeznaczenia.
Bramy przemysłowe są specyficznym produktem i nie kupuje się ich jak zwykłych gotowych produktów leżących na półce. Wymagania dla każdego obiektu przemysłowego mogą być inne, dlatego bramy wykonuje się na zamówienie. Dużą rolę odgrywają tutaj wymiary otworu i wysokość nadproża oraz elementy dodatkowe takie jak sposób otwierania czy też np. wyposażenie w drzwi. Jeśli znane są te parametry i oczekiwania to pozostaje jeszcze pytanie jaką bramę wybrać, tak aby spełniała swoje zadanie. Należy przy tym pamiętać, że to ważny element wyposażenia obiektu, chociażby ze względu na fakt, że bramy takie są otwierane i zamykane z dużą częstotliwością, dlatego powinny być wytrzymałe. Najbardziej popularne na rynku są bramy przemysłowe segmentowe i bramy rolowane.

BRAMY PRZEMYSŁOWE SEGMENTOWE

Bramy segmentowe to najpopularniejsze rozwiązanie w zakresie bram przemysłowych. Są wykonywane ze stalowych lub aluminiowych segmentów, ocieplanych, co pozwala znacznie ograniczyć straty ciepła w pomieszczeniach. Montaż i system otwierania opiera się na prowadnicach, które mogą występować w wielu konfiguracjach, dzięki czemu można je zastosować praktycznie w każdym obiekcie. Poszczególne typu prowadzeń pozwalają przyjęcie przed otwarte skrzydło bramy pozycji pionowej, poziomej lub nachylonej pod kątem. Wybierając typ prowadzenia należy przeanalizować przede wszystkim dostępną przestrzeń nad bramą. Bardzo dużą zaletą bram segmentowych jest możliwość wyposażenia ich w drzwi serwisowe, co pozwala na eliminację ciągłego otwierania całej bramy przy ruchu pieszych. Dodatkowo bramy mogą mieć różnorodne przeszklenia, kratki wentylacyjne, a także częściową lub pełną automatykę czy też obsługę manualną. Bramy segmentowe z jednej strony są standardowym rozwiązaniem, a z drugiej dają bardzo duże możliwości dostosowania ich do indywidualnych potrzeb.

BRAMY PRZEMYSŁOWE ROLOWANE

Bramy rolowane to bramy wykonane z wąskich paneli aluminiowych lub stalowych, które podczas otwierania nawijają się na wal nawojowy umieszczony nad bramą. Tego typu rozwiązania zabierają minimalne przestrzenie do zabudowy. Są idealnym rozwiązaniem kiedy nie ma zbyt wiele miejsca na wyłożenie się płaszcza tradycyjnej bramy segmentowej. Tego typu bramy nie mogą mieć przeszkleń pełnych czy drzwi serwisowych. Dodatkowo brama taka może być ocieplona czy też nawet perforowana w celu zapewnienia odpowiedniej wentylacji.
W zakresie rozwiązań bram przemysłowych można spotkać się również z bramami szybkobieżnymi i bramami przesuwnymi. Bramy przesuwne stosuje się zazwyczaj w przypadkach, gdy nie ma możliwości zamontowania bramy wewnątrz otworu. W takiej sytuacji można zastosować podwieszaną bramę przesuwną otwierającą się na zewnątrz wzdłuż fasady budynku. Bramy szybkobieżne to z kolei zazwyczaj bramy zapewniające skrócenie czasu pracy bramy – szybkie otwieranie i zamykanie. Dostępne są również bramy przeciwpożarowe ze specjalnym zamknięciem, które mają za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo w przypadku wystąpienia pożaru (zazwyczaj w codziennym użytkowaniu obiektów bramy te są otwarte). Konstrukcje bram przeciwpożarowych mogą być dowolne: przesuwne, segmentowe lub rolowane.

Strefy śniegowe i strefy wiatrowe w Polsce

Posted on 17 stycznia 201819 maja 2019 by admin

Strefy śniegowe i strefy wiatrowe to obszary o określonym średnim obciążeniu śniegiem i siłą występującego wiatru. Parametry opisujące obie te właściwości należy uwzględnić w przypadku budowy każdego obiektu budowlanego. Dopasowanie parametrów hali stalowej, jak też każdego innego budynku, do warunków pogodowych jest bardzo ważne, ponieważ determinuje trwałość użytkowanych obiektów.

OBCIĄŻENIE ŚNIEGIEM

Śnieg stanowi główne obciążenie dla większości obiektów budowlanych, zwłaszcza w przypadku wielkopowierzchniowych hal o stalowej konstrukcji. Hale stalowe muszą być odpowiednio zaprojektowane, a przy większych obciążeniach wyróżniać się wytrzymałą, czasami dodatkowo wzmocnioną konstrukcją dachu. Co więcej obciążenie śniegiem jest obciążeniem klimatycznym, a co za tym idzie nie zawsze przewidywalnym w 100%. Wbrew pozorom śnieg może być bardzo ciężki, zależy to oczywiście od jego rodzaju, bo inną wagę w stosunku do objętości będzie miał śnieg w postaci tzw. puchu a inną mokra ubita warstwa śniegu. Przyjmuje się średnio, że 20 cm warstwa śniegu znajdującego się na dachu waży ok. 50kg na każdy metr kwadratowy.
Obciążenie dachów śniegiem określają normy PN-80/B-02010 Obciążenia w obliczeniach statycznych – Obciążenie śniegiem wraz ze zmianą Az1 z 2006 r. oraz Eurokod 1 – PN-EN 1991-1-3:2008: Oddziaływania na konstrukcje. Oddziaływania ogólne. Obciążenie śniegiem. Każdy obiekt, zwłaszcza całoroczny, który jest inwestycją na dłuższy okres czasu musi spełniać wymagania obowiązujących norm.
Obciążenie śniegiem dachów, co stanowi wyznacznik przy budowie między innymi hal przemysłowych, określa się na podstawie obciążenia śniegiem gruntów wyznaczanego przez stacje meteorologiczne na poszczególnych obszarach. Należy zatem zwrócić uwagę, że jest to obciążenie orientacyjne ponieważ warstwa śniegu zalegającego na dachu może się różnić od śniegu na gruncie. Jeżeli dach obiektu jest dobrze izolowany, wówczas pokrywa śnieżna może być większa niż na gruncie, w przypadku którego pod wpływem temperatury śnieg może wsiąkać w grunt. Dlatego warto uwzględnić też inne współczynniki wynikające np. z odległości od sąsiednich budynków czy też kształtu dachu.

OBCIĄŻENIE WIATREM

Obciążenie wiatrem definiowane jest przede wszystkim jako ciśnienie wywierane na zewnętrzne powierzchnie obiektów zamkniętych lub jako ciśnienie wywierane na powierzchnie wewnętrzne w przypadku gdy ściany zewnętrzne są przepuszczalne lub obiekt jest obiektem otwartym. Przy określaniu obciążenia wiatrem obiektu wyznacza się osobno obciążenie ścian i obciążenie całego budynku.
Obciążenie wiatrem określa norma PN-EN 1990:2004 Podstawy projektowania konstrukcji oraz Eurokod 1 PN-EN 1991-1-4:2008: Oddziaływanie na konstrukcje. Oddziaływanie ogólne. Oddziaływanie wiatru. Obliczając obciążenie wiatrem bierze się pod uwagę m. in. prędkość wiatru i prędkość ciśnienia wiatru. Skutki oddziaływania wiatru na konstrukcję zależą przede wszystkim od jej rozmiarów, kształtu i właściwości. Dlatego należy dostosować właściwości konstrukcji hali jak i każdej innej budowli, do możliwego obciążenia wiatrem charakterystycznego dla danego obszaru. Wówczas można uniknąć negatywnych skutków takiego oddziaływania.

STREFY ŚNIEGOWE W POLSCE

Każdy obszar geograficzny charakteryzuje się określonym obciążeniem śniegiem wynikającym z pomiarów meteorologicznych stanu aktualnego. Należy jednak pamiętać, że mimo przypisanej wartości obciążenia, zdarzają się anomalia pogodowe, których nie da się przewidzieć z dużym wyprzedzeniem. W Polsce możemy wyróżnić 5 stref śniegowych:

Numer strefy	Obciążenie śniegowe	Regiony
Strefa 1	0,7 kN/m² – 70 kg/m²	woj. Wielkopolskie (południowo-zachodnia część), Dolnośląskie, Opolskie (zachodnia część), Lubuskie (południowa część)
Strefa 2	0,9 kN/m² – 90 kg/m²	woj. Łódzkie, Zachodnio-Pomorskie, Śląskie, Kujawsko-Pomorskie (południowa część), Mazowieckie (południowa część), Lubuskie (północna część), Wielkopolskie (północna część), Opolskie (zachodnia część), niewielka część woj. Świętokrzyskiego, Małopolskiego i Podkarpackiego
Strefa 3	1,2 kN/m² – 120 kg/m²	woj. Pomorskie, Lubelskie, Małopolskie, Kujawsko-Pomorskie (północna część), Mazowieckiego (północna część), Podkarpackie (południowa część), Podlaskie (południowa część), Świętokrzyskie (środkowa część), zachodnia część Warmińsko-Mazurskie (zachodnia część), Śląskie (wschodnia część)
Strefa 4	1,6 kN/m² – 160 kg/m²	woj. Podlaskie (wschodnia część), Warmińsko-Mazurskie (wschodnia część)
Strefa 5	2 kN/m² – 200 kg/m²	woj. Małopolskie (południowa część)

STREFY WIATROWE W POLSCE

Obciążenie wiatrem konstrukcji budowlanych jest wynikiem napierania ciśnienia wiatru na powierzchnię obiektu. Wiatr jest czynnikiem atmosferycznym czasami nie do przewidzenia, jednak pewne zakresy jego siły są charakterystyczne dla poszczególnych regionów. W Polsce wyróżniamy 3 strefy wiatrowe.

Numer strefy	Obciążenie wiatrem	Regiony
Strefa 1	20 m/s	woj. Wielkopolskie, Lubuskie, Kujawsko-Pomorskie, Mazowieckie, Łódzkie, Świętokrzyskie, Podlaskie, Lubelskie, Zachodnio-Pomorskie (południowa część), Pomorskie (południowa część), Warmińsko-Mazurskie (południowa część), Dolnośląskie (północna część), Opolskie (północna część), Śląskie (północna część), Małopolskie (północna część), Podkarpackie (północna część)
Strefa 2	24-30 m/s	woj. Zachodnio-Pomorskie (północna część), Pomorskie (północna część), Warmińsko-Mazurskie (północna część)
Strefa 3	24-47 m/s	woj. Dolnośląskie (południowa część), Opolskie (południowa część), Śląskie (południowa część), Małopolskie (południowa część), Podkarpackie (południowa część)

Ile kosztuje hala namiotowa

Posted on 30 października 201713 listopada 2017 by admin

To ile kosztuje hala namiotowa zależy od wielu czynników. Koszt hali namiotowej może być bardzo różny, ponieważ hale namiotowe dostępne na rynku są bardzo różnorodne. Mamy do wyboru hale namiotowe sezonowe, hale namiotowe termiczne całoroczne, hale stawiane na bardzo krótki okres czasu, nowoczesne rozwiązania tj. namioty sferyczne itp. Do tego hale namiotowe charakteryzują się szerokimi możliwościami zastosowania, co może zdeterminować wymagania w odniesieniu do stawianego obiektu.

CO WPŁYWA NA KOSZT POSTAWIENIA HALI NAMIOTOWEJ

Koszt budowy hali namiotowej zależy od kilku podstawowych czynników. Tak jak w przypadku wszystkich obiektów podstawowym parametrem determinującym cenę hali namiotowej jest jej wielkość, ponieważ to od wymiarów hali zależy ilość potrzebnych materiałów. Duży wpływ na cenę ma również rodzaj konstrukcji, może to być konstrukcja stalowa używana zazwyczaj w przypadku całorocznych obiektów lub konstrukcja aluminiowa, stosowana częściej w przypadku hal sezonowych. Na cenę hali namiotowej wpływa również rodzaj dachu, standardowy lub pneumatyczny oraz poszycie ściany bocznej i elementy tj. wejścia, okna i inne elementy dodatkowe. Więcej informacji odnośnie parametrów wpływających na koszty postawienia hali dostępnych jest w zakładce wycena hali namiotowej.

PRZYKŁADOWA CENA HALI NAMIOTOWEJ

Hale namiotowe mogą być bardzo różne zarówno pod względem ich zastosowania, jak również wielkości, konstrukcji i materiałów. Dlatego ceny postawienia hali namiotowej oferowane na rynku są tez bardzo różne i może to być kilkadziesiąt lub nawet kilkaset złotych. Przykładowy koszt postawienia hali namiotowej o wymiarach 15x30m i co ważne o solidnej konstrukcji stalowej waha się w granicach 90 000 – 100 000 zł netto. Cena ta obejmuje projekt, transport i montaż hali o konstrukcji stalowej zabezpieczonej przed korozją przez cynkowanie ogniowe, dach pokryty plandeką PVC, ściany pokryte blachą trapezową oraz bramę rozsuwaną na boki. Powyższe kwoty stanowią cenę orientacyjną, która może ulec zmianie przy uwzględnieniu dodatkowych wymagań. Aby poznać konkretną cenę postawienia hali namiotowej zgodnej z oczekiwaniami, należy skierować zapytanie do firmy specjalizującej się w halach namiotowych, podając jak najwięcej szczegółów.
Pytania o wycenę hali namiotowej prosimy kierować na adres biuro@stick-hale.pl lub poprzez formularz kontaktowy.

Dostosowanie hali do warunków zabudowy terenu – decyzja o warunkach zabudowy

Posted on 15 sierpnia 201719 maja 2019 by admin

Decyzja o warunkach zabudowy jest wydawana przez wójta, burmistrza lub prezydenta miasta i określa warunki, jakie należy spełnić, aby zmienić sposób zagospodarowania terenu poprzez budowę nowego obiektu czy też inne roboty budowlane. Jeżeli dla danego terenu nie ma planu miejscowego zagospodarowania przestrzennego, wówczas można wnosić o wydanie decyzji o warunkach zabudowy. Postępowanie to reguluje ustawa z 27 marca 2003 o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Jeżeli natomiast dla danego terenu istnieje plan zagospodarowania przestrzennego, w takiej sytuacji wystarczy złożyć wniosek o wyrys i wypis z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, w którym określone są wszystkie warunki zabudowy.

WNIOSEK O WYDANIE DECYZJI O WARUNKACH ZABUDOWY

Decyzja o warunkach zabudowy może być wydawana wielokrotnie różnym wnioskodawcom i co więcej nie trzeba być właścicielem terenu, aby ubiegać się o wydanie takiej decyzji. Decyzja o warunkach zabudowy nie niesie za sobą żadnych praw do terenu i jednocześnie nie narusza prawa własności. Wniosek o wydanie decyzji należy sporządzić zgodnie ze wskazaniami ustawy. Powinien zawierać przede wszystkim określenie granic terenu, którego dotyczy wniosek oraz charakterystykę inwestycji. Granice terenu powinny być przedstawione na kopii mapy zasadniczej lub kopii mapy katastralnej z dodatkowo zaznaczonym obszarem, na który planowana inwestycja będzie oddziaływać. W charakterystyce inwestycji należy zawrzeć m. in. zapotrzebowanie na energię, wodę , sposób odprowadzania ścieków, planowany sposób zagospodarowania terenu, rodzaj zabudowy (ilość kondygnacji, powierzchnię zabudowy, kształt dachu, szerokość i wysokość elewacji frontowych), dojazd z drogi publicznej, wpływ na środowisko itp. Informacje we wniosku mogą mieć charakter orientacyjny, w związku z czym wniosek można sporządzić samodzielnie bez korzystania z usług specjalistów.
Główne kryteria brane pod uwagę przy decyzji o warunkach zabudowy dotyczą wymogów odnośnie sąsiedztwa, dostępu do drogi publicznej, uzbrojenia terenu, charakteru gruntu i zgodności z odrębnymi przepisami. Poza tym bardzo ważnym aspektem są kwestie związane z ochroną środowiska.

ROZPATRZENIE WNIOSKU O WYDANIE DECYZJI O WARUNKACH ZABUDOWY

Właściwy organ rozpatruje wniosek analizując wszelkie warunki i zasady zagospodarowania terenu i jego zabudowy, które wynikają z odrębnych przepisów oraz ze stanu faktycznego i prawnego terenu. Podczas tego postepowania dokonuje uzgodnień z właściwymi zainteresowanymi organami w zależności od charakteru inwestycji, jej lokalizacji, otoczenia itp. Całe postępowanie w sprawie wydania decyzji o warunkach zabudowy teoretycznie powinno trwać ok. 2 miesięcy, jednak ze względu na konieczność przeprowadzenia wielu konsultacji z innymi organami przedłuża się do 4 a nawet 6 miesięcy. Dodatkowo postępowanie może zostać zawieszone na okres do 9 miesięcy od dnia złożenia wniosku, ma to związek z pracami nad miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Jeżeli jednak z ciągu 2 miesięcy od zawieszenia postępowania nie zostanie podjęta przez radę gminy uchwała o przystąpieniu do sporządzania planu miejscowego albo w okresie zawieszenia postępowania nie zostanie uchwalony miejscowy plan lub jego zmiany postępowanie musi zostać podjęte (chyba że w stosunku do danego terenu istnieje obowiązek sporządzenia planu miejscowego, wówczas postępowanie o ustalenie warunków zabudowy może zostać zawieszone do momentu uchwalenia planu).

DECYZJA O WARUNKACH ZABUDOWY A BUDOWA HALI PRZEMYSŁOWEJ

Decyzja o warunkach zabudowy definiuje wymagania nowej zabudowy, które są obligatoryjne i należy je uwzględnić planując i projektując nową inwestycję. To od niej w pierwszej kolejności zależy czy inwestycja, jaka jest np. budowa hali przemysłowej, w tym hale stalowe, będzie mogła zostać zrealizowana zgodnie z założeniami inwestora. W decyzji przede wszystkim są w wskazane takie elementy jak:

linia zabudowy, czyli obszar dopuszczalnego położenia obiektu budowlanego,
maksymalna powierzchnia zabudowy,
ilość kondygnacji,
szerokość i wysokość elewacji frontowej,
geometria dachu (kąt nachylenia, wysokość kalenicy)
określenie dojazdu,
sposób zaopatrzenia w media,
warunki dotyczące ochrony środowiska, ochrony zabytków czy też ochrony osób trzecich,
dodatkowe wymagania.

Decyzja o warunkach zabudowy stanowi podstawę do projektu architektoniczno-budowlanego i do uzyskania pozwolenia na budowę. Mówi o tym, co jest dozwolone na danym terenie, a co nie. Po otrzymaniu decyzji, to od inwestora zależy czy dostosuje swoją inwestycję do otrzymanych wymagań i zapewni określone warunki czy też zrezygnuje z zamierzonych działań. Decyzję o warunkach zabudowy można zaskarżyć, jeżeli istnieją ku temu przesłanki.

Hale namiotowe termiczne – charakterystyka i zastosowanie

Posted on 3 lipca 20173 lipca 2017 by admin

HALE TERMICZNE

Hale termiczne to hale namiotowe o bardzo szerokim zastosowaniu przez cały rok, bez względu na zmieniającą się pogodę. Stanowią pośrednie rozwiązanie pomiędzy tymczasowymi standardowymi halami namiotowymi a stałymi obiektami budowlanymi. Hale termiczne wyróżniają się zastosowanym w nich pokryciem dachowym. Dach hali termicznej stanowi podwójna plandeka, między którą wtłaczane jest podgrzewane powietrze. Najczęstszym materiałem stosowanym do budowy ścian w przypadku hal termicznych są płyty warstwowe, które w połączeniu z tzw. pompowanym dachem zapewniają wnętrzu hali doskonałą termoizolację. Natomiast jeżeli chodzi o konstrukcję hal termicznych, zaleca się stosowanie konstrukcji stalowych, które zapewniają stabilność i wytrzymałość.

ZALETY HAL TERMICZNYCH

Zastosowanie hali termicznej niesie za sobą cały szereg zalet. Jest to inwestycja, która z pewnością zapewni oczekiwane rezultaty. Najważniejszą i najbardziej pożądaną cechą hal termicznych jest ich bardzo dobra termoizolacyjność. Hale namiotowe z zastosowanym dachem termicznym stosunkowo łatwo ogrzać zimą, a z kolei przy intensywnym nasłonecznieniu ich wnętrze nie nagrzewa się nadmiernie, zapewniając komfort użytkowania przez cały rok. Dodatkowo pokrycie dachowe wykonane z podwójnej plandeki, między która wtłaczane jest podgrzewane powietrze, tworzy warstwę termoizolacyjną, która całkowicie zapobiega skraplaniu pary wodnej wewnątrz hali. Taka sytuacja często ma miejsce w przypadku hali namiotowej z pokryciem dachowym jednowarstwowym. Poza tym rozwiązanie to doskonale sprawdza się zima przy opadach śniegu. Dzięki podgrzewanemu powietrzu, które sprawia, że zadaszenie ma podwyższoną temperaturę, nie ma konieczności odśnieżania dachu – śnieg topnieje w kontakcie z ciepłą powierzchnią albo po prostu zsuwa się w niewielkich ilościach na skutek wypukłego dachu („poduszek”). Poszycie dachu wykonane jest z podwójnej plandeki wykonanej z PVC (polichlorek winylu), który jest wodoodporny i posiada specjalne zabezpieczenia antykorozyjne. Materiały i technologia zastosowana do wykonania hali termicznej pozwalają na lepsze wygłuszenie hali, zmniejszając przy tym ryzyko negatywnego oddziaływania na otoczenie. Hale termiczne doskonale sprawdzają się w różnorodnych warunkach atmosferycznych, a do tego wszystkiego ich montaż jest stosunkowo szybki i nie wymaga wylewania specjalnych fundamentów.

ZASTOSOWANIE HAL TERMICZNYCH

Namiotowe hale termiczne z miesiąca na miesiąc stają się coraz bardziej popularne ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie. Dzięki swoim właściwościom termoizolacyjnym, które zapobiegają zjawisku kondensacji, są zaliczane do obiektów całorocznych i ekonomicznych. Co więcej stosuje się je często wtedy, gdy przechowywany czy też użytkowany w nich materiał wymaga specjalnych zabezpieczeń przed wilgocią, np. wypełnienia tapicerskie, pianki, tekstylia lub wyroby papierowe. Wykorzystuje się je np. jako hale produkcyjne, hale rolnicze i hale handlowe. Ocieplane hale z pompowanym dachem są idealnym rozwiązaniem jako całoroczne hale magazynowe dla materiałów podatnych na korozję i wrażliwych na zmiany temperatur. Bardzo częstym zastosowaniem hal termicznych z pompowanym dachem są np. kryte korty tenisowe oraz hale sportowe, w przypadku których bardzo ważne jest zapewnienie właściwego komfortu cieplnego.
Hale namiotowe z podwójnym pompowanym dachem funkcjonują na rynku pod różnymi nazwami m.in. hale ocieplane, hale namiotowe termiczne, hale TERMO, hale THERMO, hale pneumatyczne, hale termoizolacyjne, ocieplane hale magazynowe itp. Zawsze wyróżniają się specjalnym pokryciem dachowym oraz bardzo dobrymi właściwościami termoizolacyjnymi przy jednoczesnych stosunkowo niskich kosztach utrzymania.

NOWOŚĆ! STICK CARPORT – Zadaszenia miejsc parkingowych

Posted on 10 maja 201720 maja 2017 by admin

Wiele osób posiada więcej samochodów niż miejsc w garażu czy też niż dostępna jest liczba miejsc na parkingu zamkniętym. Jednocześnie każdy użytkownik samochodu chce, aby jego pojazd był jak najmniej narażony na działanie niedogodnych warunków atmosferycznych i otoczenia. Miejsce i warunki, w których przechowywany jest każdy samochód mają wpływ na jego żywotność i to, w jakim stanie jest jego karoseria. Oczywistym sposobem na zabezpieczenie samochodu jest garaż czy też parking podziemny. Jednak nie zawsze istnieje możliwość korzystania z tego typu obiektów, czy to ze względów ekonomicznych, braku miejsca na budowę garażu, niechęci do załatwiania wszystkich formalności związanych z budową garażu wolno stojącego, czy tez po prostu z braku możliwości wynajęcia/wykupienia miejsca parkingowego. W takiej sytuacji popularnym rozwiązaniem są zadaszenia miejsc parkingowych tzw. wiaty.

KONSTRUKCJA STICK CARPORT

Doskonałą alternatywą dla drewnianych wiat samochodowych czy też ciężkich konstrukcji stalowych są zadaszenia miejsc parkingowych STICK CARPORT. To nowoczesna i elegancja konstrukcja dostosowana do indywidualnych potrzeb użytkownika samochodu. Solidna konstrukcja STICK CARPORT składa się ze starannie wykonanych profili aluminiowych, ocynkowanych łączników stalowych oraz pokrycia z wybranego materiału. Wyróżnia się modułową strukturą, dzięki czemu wielkość zadaszenia jest dowolna. Nadaje się do zadaszenia zarówno pojedynczych miejsc postojowych jak również miejsc wielostanowiskowych. Zadaszenia samochodowe STICK CARPORT stanowią zabezpieczenie przed deszczem, intensywnymi opadami śniegu i gradu, działaniem promieniowania UV itp. Są idealnym rozwiązaniem, gdy mamy do czynienia z ograniczoną przestrzenią do zabudowy.

POKRYCIE ZADASZENIA MIEJSCA PARKINGOWEGO

Konstrukcja STICK CARPORT może być pokryta różnymi materiałami o różnych właściwościach w zależności od potrzeb, tj. membrana PCV, płyty komorowe z poliwęglanu, blacha trapezowa, płyty szklane, panele solarne, płyty warstwowe.

Membrana PCV

Pokrycie zadaszenia membraną PCV jest bardzo popularne w dużej mierze ze względu na swoją stosunkowo niską cenę. Membrana PCV jest wytrzymała i jednocześnie lekka. Znaczącą jej zaletą jest to, że nie ulega korozji, nie odbarwia się na skutek działania promieniowania UV i jest trudno zapalna. Pokrycie membranowe konstrukcji jest odporne na obciążenie śniegiem i działanie wiatru.

Płyty komorowe z poliwęglanu

Powierzchnia poliwęglanowa to bardzo trafna alternatywa dla powierzchni szklanej. Płyty z poliwęglanu są o wiele bardziej trwalsze i odporne na uderzenia niż szkło i jednocześnie lżejsze. Występuje w postaci płyt bezbarwnych lub troszkę przyciemnionych tzw. dymnych. Dodatkową są pokryte specjalna warstwą, która chroni samochód przed promieniami UV w 100% oraz przed podczerwienią w 50%. Poliwęglan jest odporny na działanie zarówno niskich jak i wysokich temperatur.

Blacha trapezowa

Blacha trapezowa jest ekonomicznym rozwiązaniem jako pokrycie zadaszenia miejsc parkingowych. Charakteryzuje się przede wszystkim dużą wytrzymałością oraz sztywnością konstrukcji. Co ważne pokrycie z blachy trapezowej jest zabezpieczone przed korozją, gdyż stosowany materiał jest poddawany wcześniej cynkowaniu.

Płyty szklane

Istnieje możliwość wyboru na pokrycie zadaszenia również płyt szklanych, które nadadzą elegancji i wrażenia lekkości konstrukcji. Mimo, że w rzeczywistości płyty te są cięższe od np. poliwęglanu i nie aż tak bardzo wytrzymałe na uderzenia, to szkło zawsze znajdzie swoich zwolenników.

Panele solarne

Zastosowanie paneli solarnych na zadaszeniach miejsc parkingowych pozwala na dodatkowe wykorzystanie powierzchni, która spełnia już swoją funkcję chroniąc samochód przed deszczem, śniegiem, gradem itp. Natomiast zadaszenie z paneli solarnych umożliwia produkowanie energii, ale również zacienienie miejsca postojowego, co zwłaszcza w słonecznych okresach zadowala kierowców.

Płyty warstwowe

Zadaszenie z płyt warstwowych jest stosunkowo tanim rozwiązaniem, które również chroni samochód przed wiatrem, obfitym deszczem, gradem czy śniegiem, a także działaniem promieni słonecznych. Zadaszenie takie należy do dość prostych i lekkich konstrukcji, dzięki czemu jest łatwe w montażu.

Zadaszenie STICK CARPORT pozwoli zabezpieczyć samochód trzymany na zewnątrz przed czynnikami takimi jak np. promieniowanie słoneczne czy też grad. Polecane wszystkim osobą, które nie mają miejsca na budowę garażu, czy też po prostu często podróżują i parkują samochód na zewnątrz ze względu na wygodę.

ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE KONSTRUKCJI STALOWYCH – MALOWANA CZY CYNKOWANA?

Posted on 27 kwietnia 201719 maja 2019 by admin

Na powierzchni stali, w której otoczeniu pojawia się woda zawierająca elektrolity (w tym np. wilgoć gleby czy też gazów w powietrzu atmosferycznym), może pojawić się rdza w wyniku tzw. korozji elektrochemicznej. Stal korodując traci swoje parametry techniczne, kruszeje i stopniowo ulega degradacji, co często poza sama utratą wartości produktu może stanowić zagrożenie dla wszystkich jej użytkowników. Dlatego też inwestując w hale stalowe, a co za tym idzie decydując się na konstrukcję stalową należy zwrócić uwagę na to, jak jest zabezpieczana przeciwko korozji.

POPULARNE METODY ZABEZPIECZEŃ ANTYKOROZYJNYCH KONSTRUKCJI STALOWYCH

W celu zabezpieczenia konstrukcji stalowych stosuje się wiele technik, które w większości przypadków polegają na pokryciu stali powłoką ochronną. Można wyróżnić przede wszystkim dwie konkurujące ze sobą metody tj. cynkowanie ogniowe lub malowanie antykorozyjne. Obie te metody wpływają na zahamowanie procesu korozji, na skutek czego przedłużają żywotność obiektu.

CYNKOWANIE OGNIOWE

Cynkowanie ogniowe jest uniwersalnym i bardzo trwałym sposobem ochrony stali przed korozją, zwiększającym jednocześnie jej odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Proces cynkowania ogniowego polega na pokryciu elementów stalowych powłoką cynkową. Odbywa się to poprzez krótkotrwałe zanurzenie elementów w ciekłym cynku. Powstała w ten sposób powłoka jest bardzo szczelna i stanowi barierę między środowiskiem a stalowym podłożem. Doskonale nadaje się do zastosowania dla konstrukcji stalowych narażonych na działanie wiatru i deszczu. W zależności od grubości cynku i warunków atmosferycznych powłoki cynkowe charakteryzują się wieloletnią trwałością. Dzięki procesowi cynkowania chroniona jest zarówno powierzchnia zewnętrzna jak i wewnętrzna konstrukcji. Do ograniczeń cynkowania ogniowego konstrukcji stalowych można zaliczyć stosunkowo wysokie ceny cynku oraz wrażliwość na kwasy, alkalia i sole, a także czasami zbyt skomplikowane kształty poszczególnych elementów.

MALOWANIE ANTYKOROZYJNE

Malowanie konstrukcji stalowej w celu zabezpieczenia przed korozją polega na pokryciu jej elementów powłoką farby o określonych właściwościach. Wybór farb dostępnych na rynku jest bardzo duży i aby wybrać odpowiednią trzeba wiedzieć w jakim środowisku będzie eksploatowana konstrukcja stalowa. Na efektywność powłoki antykorozyjnej poza samą farbą ma wpływ odpowiednie przygotowanie powierzchni przed malowaniem oraz sposób aplikacji, co z kolei wpływa na większą pracochłonność całego procesu. Dzięki dużej różnorodności farb i metod aplikacji praktycznie nie istnieją ograniczenia związane z kształtem i rozmiarem malowanej konstrukcji.

CYNKOWANIE OGNIOWE CZY MALOWANIE?

Dokonując wyboru o rodzaju powłoki zabezpieczającej konstrukcję stalową przed korozją należy wziąć pod uwagę szereg różnych czynników. Przede wszystkim ważne jest w jakim środowisku będzie użytkowana i na jakie czynniki chemiczne lub mechaniczne będzie narażona. Jeżeli konstrukcja stalowa będzie narażona na kontakt ze środowiskiem kwaśnym lub zasadowym (alkalicznym) lepiej zdecydować się na malowanie, które można dobrać tak, aby było odporne albo na kwasy, jak np. przy użyciu farby winyloestrowej albo na zasady (np. farby epoksydowe).
Kolejnym ważnym czynnikiem przy wyborze metody zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej jest oczekiwany czas eksploatacji konstrukcji oraz możliwości jej naprawy. W przypadku powłok ocynkowanych naprawa w wannie cynkowniczej polega na ponownym zanurzeniu, co wiąże się z przetransportowaniem elementów. Natomiast powłoki malarskie są możliwe do naprawienia na miejscu. Do użycia cynkowania ogniowego najbardziej nadają się proste, niewielkie elementy, których oczekiwany okres eksploatacji jest mniejszy niż trwałość powłoki cynkowej, a naprawy będą realizowane na zasadzie wymiany całych elementów.
Do czynników mniej praktycznych, a jednocześnie mogących mieć znaczenie przy wyborze powłoki anykorozyjnej, można z pewnością zaliczyć pożądaną kolorystykę. Powłoki cynkowe występują zazwyczaj w srebrnym metalicznym kolorze, natomiast powłoki malarskie mogą wystąpić w dowolnej barwie z palety RAL.
W uzasadnionych przypadkach, kiedy oczekiwana jest bardzo duża trwałość a konstrukcja narażona będzie na trudne warunki, tj. wiatr, deszcz, kwasowe grunty, działanie roztworów kwasów, roztworów alkaicznych, miękkiej wody itp., stosuje się połączenie obu metod.

Płyty warstwowe poliuretanowe – PUR czy PIR?

Posted on 10 marca 201522 grudnia 2018 by admin

PŁYTY WARSTWOWE

Płyty warstwowe (funkcjonujące często pod nazwą płyty obornickie) są to elementy budowlane, które składają się z dwóch warstw zewnętrznych tzw. okładzin oraz z warstwy środkowej stanowiącej rdzeń konstrukcyjno-izolacyjny. Okładziny zazwyczaj wykonane są z cienkich profilowanych blach stalowych, które są powlekane powłokami ochronno-dekoracyjnymi. Czasami można spotkać się też z okładzinami wykonanymi z innych metali np. stali nierdzewnej lub aluminium. Do najczęściej stosowanych materiałów stanowiących rdzeń płyt warstwowych zalicza się piankę poliuretanową (PIR lub PUR), wełnę mineralną oraz styropian. Ze względu na swoją stosunkowo niewielką wagę, łatwość zastosowania i efektywność kosztową płyty warstwowe zyskują coraz większą popularność. Najczęściej znajdują swoje zastosowanie w dachach, ściankach działowych, ścianach nośnych, sufitach podwieszanych i fasadach.

PŁYTY WARSTWOWE POLIURETANOWE

Płyty warstwowe poliuretanowe to płyty z rdzeniem wykonanym z materiału należącego do rodziny poliuretanów. Obejmują dwa rodzaje płyt: płyty z rdzeniem z pianki PIR (poliizocyjanuran) oraz płyty z rdzeniem z pianki PUR (poliuretan). Oba te materiały charakteryzują się bardzo podobnym składem chemicznym i mają wysoką izolacyjność cieplną. Płyty poliuretanowe wykazują się nawet dwa razy lepszymi parametrami termoizolacyjnymi niż tradycyjne materiały izolacyjne. Podstawową różnicą między pianką PIR i pianką PUR są z pewnością właściwości ogniowe.

PŁYTY WARSTWOWE Z RDZENIEM PUR

Płyty warstwowe PUR, to płyty z rdzeniem wykonanym ze sztywnej pianki poliuretanowej. Do najważniejszych właściwości charakteryzujących płyty warstwowe z rdzeniem PUR zalicza się:

dużą wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne,
umiarkowaną odporność ogniową,
lekkość konstrukcji i jednocześnie łatwość w transporcie i montażu,
wysoką izolacyjność cieplną nawet przy cienkiej warstwie.

Płyty warstwowe PUR są bardzo popularne. Najczęściej stosuje się je jako płyty dachowe lub elementy ścian.

PŁYTY WARSTWOWE Z RDZENIEM PIR

Płyty warstwowe PIR są to płyty poliuretanowe z rdzeniem wykonanym z pianki poliizocyjanuranowej. Są bardzo zbliżone właściwościami do płyt warstwowych PUR. Charakteryzują się:

dużą wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne,
bardzo dobrymi właściwościami ogniowymi – duża ognioodporność, małe ryzyko zadymienia w procesie palenia,
bardzo niskim deklarowanym współczynnikiem przewodzenia ciepła – wysoka termoizolacyjność,
lekkością konstrukcji i łatwością w transporcie i montażu.

Pianki poliuretanowe PIR są obecnie liderem na rynku materiałów termoizolacyjnych. Ze względu na swoje właściwości są stosowane zarówno w budownictwie przemysłowym jak i mieszkaniowym. Doskonale sprawdzają się przy takich inwestycjach jak hale stalowe.

PIANKA PUR CZY PIANKA PIR – CZYM SIĘ RÓŻNIĄ?

Płyty warstwowe poliuretanowe są obecnie jednymi z najbardziej efektywnych materiałów izolacyjnych dostępnych na rynku budowlanym. Decydując się na ten rodzaj płyt mamy do wyboru dwa rodzaje: płyty warstwowe PUR oraz płyty warstwowe PIR. Płyty PUR są bardziej popularne i zazwyczaj stosując nazewnictwo „płyty warstwowe poliuretanowe” chodzi właśnie o płyty PUR.
Zarówno płyty warstwowe PUR jak i płyty warstwowe PIR charakteryzują się lekkością konstrukcji przy jednoczesnej dużej wytrzymałości na uszkodzenia mechaniczne. Mają podobne właściwości ze względu na podobny skład chemiczny. Do produkcji pianki poliuretanowej używa się dwóch głównych składników tj. izocyjanin i poliol oraz kilka aktywatorów i stabilizatorów. Skład chemiczny pianki PIR i pianki PUR różni się zasadniczo jedynie proporcjami ilości izocyjanianu. W produkcji pianki PIR używa się dużo więcej tego składnika kosztem poliolu. Dzięki temu otrzymuje się materiał o dużo lepszych właściwościach ogniowych.
Podstawową różnicą między płytami warstwowymi PUR i PIR są właśnie właściwości ogniowe. Płyty warstwowe PIR wyróżniają się zdecydowanie wyższą ognioodpornością. W przypadku pianki PUR załamanie łańcuchów związku chemicznego w wyniku działania ognia i wysokiej temperatury następuje przy 200°C, natomiast dla pianki PIR jest to aż 300°C. Dodatkowo przy zastosowaniu pianki PIR na skutek działania ognia i wysokiej temperatury tworzy się zwęglona powłoka wydłużająca czas dostępu ognia do głębszych warstw konstrukcji. Właściwości te mają ogromne znaczenie w odniesieniu do bezpieczeństwa użytkowników budynków i innych obiektów, w których stosuje się płyty warstwowe jako płyty dachowe. W przypadku pożaru konstrukcja dachowa wykonana z płyt z pianką PUR zawali się natychmiast. Natomiast zastosowanie płyt z pianką PIR w sytuacji takiego zagrożenia z pewnością wydłuży czas na ewakuację.